600069和600692
技术状态显示已经处于回落状态
600069
形态有个岛状缺口看跌
600692：
颈线8。58以下不看好
以快速突破以后出现快速回落
主要观察年线和颈线8。58
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高铁事故形成打击需要时间修复
整个高铁产业板块处于调整状态
002350
接触通道上端以后出现回落
需要防备进入调整过程
高铁股票出现大跌调整对于大盘形成冲击
权重出现推波助澜，落井下石
高铁股票出现快速回落：用空间换时间
那么，大盘后期有机会反抽确认2750破位的真实性
由于是跳空下跌形式的大阴线
已经说明2850短期难以突破的情况
突发事故引发大盘调整
也许是低吸机会
两实跌停股票在15只左右
其中高铁板块中有4只跌停属于板块利空冲击
形成大盘快速调整
由于布林下轨在2669距离今天最低点2680很近
大盘有一步跌到阶段低位的可能
就是出局也要在反抽确认以后。
两市跌停股票在15只左右
其中高铁板块中有6只跌停属于板块利空冲击(002122.002459.300011.600458.601002.000920.)
跌幅9%的：601299。600243。300001。
形成大盘快速调整
由于布林下轨在2669距离今天最低点2680很近
大盘有一步跌到阶段低位的可能
就是出局也要在反抽确认以后。
今天盘面就是高铁板块导致大跳水
主力顺水推舟：既然向上攻击未果，不如顺势而为。
暴露主力打压指数的用心。
dddddddddddddddddddddddddddddd
大盘已经接近布林下轨后期将向中轨进行反弹
由于布林轨道目前处于常态位置
属于技术调整性质
还不能够确认已经向下变盘
高铁主流个股依然存在杀伤力对于大盘形成一定牵制
本轮反弹主要获利在于中小板
高铁板块是年初炒作对象
由于高铁筹码集中在基金手中
真正需要防备的是小盘获利出逃
高铁目前属于已经明朗化的做空力量
2610上攻至今只有24天到昨天大阴杀跌
时间不长升幅有限
获利盘集中于小盘股
高铁利空一旦消化
权重股票企稳可以抵抗打击
600820
由于涉及高铁隧道项目
前期10元低点已经难以形成支撑
002350
快速回落
由于已经接触通道上端可以看作为升幅到位
前期触顶后调整时间比较长
目前快速回落不能轻易进入。
目前需要防备的是前期升幅过大的个股
处于强势阶段升幅适当的依然可以关注
强势股票必然有强庄入驻。
2826---2750=76
2750-76=2674
昨天2680
今天2677
在度量跌幅范围内
后期只要高铁板块逐步稳定
大盘进入反抽应该是可以
前面预测的601002已经回落到16元附近
由于有利空袭击：16元可能难以担当预测低点
由于讨论该股时已经出现冲击通道上端现象
提出在上端需要出货意见
现在的16元应该谨慎。
由于高铁主流股票基本处于中期下跌状态
利空袭击以后跌幅也应该有限
所以高铁板块整体跌势本周末已经进入结束阶段
昨天在2750上面遗留了向下跳空缺口
现在需要对缺口性质进行考察
如果连续杀跌可以认为属于突破类
如果后期进入横盘震荡阶段
那么极可能进行有回视缺口的机会
高铁：600495属于补跌
跌3%到5%之内的有5只
跌1%到3%以内的有10只：跌幅已经收小
8只介于不跌状态
该板块近30只股票的跌势在第2天就缩小
观察以后的印象是前期大部分处于调整状态
学习了，支持
出现板块：医药，新材料
联动情况
大盘有望冲击缺口
601299：
下降趋势通道下端指向5元大关
如果个股依然处于大跌以前的运行节奏中
应该可以保持原趋势运动
比如002350已经脱离原来趋势进入调整
而且升幅目标基本达到
所以不能保持原来看涨观点。
002372
趋势指标MACD出现空中加油多头看涨走势
高铁个股出现小幅反弹
基金出现自救行为。
外围市场成为主力洗盘的理由
目标是翘动2850以上筹码
高铁股票基本与今天调整没有关系
属于主力利用外围利空进行打击
大盘需要时间修复短期均线后再冲击缺口
如果快速冲击将快速回落失去意义
抄底盘指望快速获利可能落空
由于大盘没有连续杀跌
而且极可能进入横盘修复以后再行冲击缺口
金融地产已经有刻意打压的迹象
由于该类股票基本在基金掌握之中
应该属于主力制造恐慌行为
由于2750附近是利用多重利空袭击跌80多点
今天利用外围利空远隔重洋应该属于刻意行为