海油工程资料备忘录

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同时，更为重要的是，必须立即在旅游景点设置醒目的标识，提醒游客一定要远离遭受污vvv染的海域，保护自己的健康。”绿vvv色和平vv资vvv深vv行动统筹钟峪说。

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主板IPO近期提速 上交所摸底逾230家企业
农行刚入座，光大银行又来了，A股市场有些“应接不暇”。

　　虽然山西证券临时取消IPO审核，但5家待发主板企业累计约390亿元的总募资额，特别是光大银行约200亿元疾行募资，依然令主板IPO审核与发行速度明显加快。但最终的发行才能验证市场的最终承受力，IPO提速的累积效应值得关注。

　　据本报调查了解，力争今年上市的还有中国水电建设股份有限公司（下称“中国水电”）百亿元IPO计划，以及部分城商行等大盘股的上市。知情人士透露，自去年下半年上交所就在遍寻主板项目，至今摸底约有逾230家企业符合主板上市标准，进入辅导也就50家左右。
　　加紧项目储备

　　知情人士透露，上交所自去年下半年开始全面摸底主板IPO资源，并建立了相应的数据库，还适时追踪这些企业进入辅导和上市的进度。据悉，根据摸底，在近期共有逾230家的企业符合主板上市标准并进入辅导，在半年左右能完成辅导的则有约50家左右。摸底企业名单仅被上交所高层掌握，本报记者未能获得。

　　据悉，上交所的数据来源主要来自于其外派各证监局挂职人员的提供和统计，并会通过他们积极帮助企业更为顺利完成辅导。

　　汉鼎咨询执行总裁王叁寿向本报披露，根据该公司的调研与摸底情况，主板上市门槛如降低，未来五年将不会低于1000家企业符合上市条件，但其中完成辅导的大概也就300家左右，因此分到每年也就50-60家左右。这些企业大多年收入10亿元以上，每年净利润为1亿元以上。

　　王叁寿表示，这些企业集中于能源、物流、商业消费品、建材，但生物制药的并不多。能源企业还是局限于煤炭、石油贸易和矿业。

　　虽然银行、券商等金融企业未来依然是上交所争取的主要对象，但据了解，城市商业银行由于股东太多，暂时处于停顿之中。同时，虽然很多地产企业符合主板要求，但因为房地产调控短期内无法放行IPO.

　　一位财经公关人士表示，下半年还有中国水电等募资超百亿元的大型IPO，只是后续大项目并不多。其坦言近期并没有主板IPO企业竞标的情况，除非红筹回归，本土的上市资源并不多了。

　　但在上交所公布的 《2010年市场资料》中就显示，2009年上交所不仅摸排了重点拟上市企业名单，做好已报会企业的发审沟通工作，甚至还有针对性地进行上门走访。同时，材料中还特别提及“积极推动沪深上市企业分工调整”。

　　本报了解到，随着光大银行的上市，除了中国水电之外，尚无明确有百亿元IPO融资的企业爆出。不过，上海市府亦在协调推进上海银行和东方证券上市。

　　王叁寿告诉本报，以前有个论调，主板企业越来越少。现在监管层鼓励整体上市，也会增加一些资源。

　　IPO提速

　　Wind资讯显示，6月份共有35家企业IPO进入发审委审核，这是A股有史以来审核家数最多的月份。实际顺利过会家数则与2007年7月的牛市行情旗鼓相当，均为25家（但当时未有主板企业）.7月份亦有25家企业IPO进入发审会，在已表决的21家企业中，已通过的有18家，预计本月将至少有20家顺利通过。

　　6月共有4家主板IPO企业顺利过会，7月又增添两家。从这些统计数据可以看出，不管是从主板的发行数量看还是从总发行数量看，A股IPO均在提速。

　　广东一位投行人士坦言，这也与历年来的6、7月提速有关。由于该段时期如不加紧申报，那意味着企业必须重新补充最近半年的会计与审计报告的材料。

　　在中国农业银行上市前后，A股市场受到较大扩容压力，一度有参与IPO项目的人士疑虑，光大银行年内将无法令其IPO成行，且光大银行亦担心市况不好而不愿低价发行。因此，光大银行的IPO出炉令市场颇感意外。

　　不过，上述财经公关人士坦言，其实光大银行早于农业银行递交IPO申请，但被农行抢先。农业银行发行前是银行股估值最低的时候，随着这一轮大盘逾10％，银行板块估值也水涨船高，并带来了市场对银行股良好的重估。

　　一般而言，如市场状况不好，证监会在一定程度上控制发行节奏，以防止A股过度扩容带来过大压力。因此，IPO提速，特别是主板IPO的提速，也可以理解为管理层对此时A股的承压能力并无太大担忧。

　　自从去年8月以来，行情终结单边上涨，新发基金的吸金能力持续下滑，但受行控制的新股发行呈现稳态，长达一年的时间内市场IPO与新发基金的差值 （3个月平均）一直处于大幅流出的局面。

　　因此，**证券分析师黄君杰认为，市场的表现也再次提醒，资金压力仍可能制约未来反弹空间。

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新浪财经7月30日讯  7月30日上午消息，北京石油交易所完成股权重组，今日正式投入运营。中石油、中化股份 、中海石油投资控股有限公司占股比例超30%。
　　据悉，北京石油交易所已完成了股权重组的工作。中国石油(10.71,-0.04,-0.37%)天然气股份有限公司、中国中化股份有限公 司和中海石油投资控股有限公司等央企与市国资公司、房山区国资公司 、中油燕宾公司将共同参股经营 。
　　北交所知情人士向新浪财经透露，三家央企占股比例超过30%，市国资公司为最大股东，这种分散化的股权结构 有助于北京石油交易所的运营和管理。
　　据北京市副市长程红表示，北京石油交易所投入运营后，将致力于石油化工产品的现货即期交易，近期将 重点推出成品油、燃料油、航空煤油、润滑油、溶剂油、石脑油、液化石油气、甲醛、甲苯、甲醇、乙二醇、苯乙烯等各类石油化工产品的交易品种。
　　据悉，这是继上海和大连石油交易所成立之后，国内的第三家石油交易所。此前北京石油交易所挂牌时曾表示，中石油、中石化、中化集团、中国化工集团、燕山石化等国有资源性大企业每年有500亿元—800亿元的计划资源，800亿元—1000亿元的产品采购。北京石油交易所计划争取将这些计划资源和产品采购投放交易所进行交易。
　　另有分析人士告诉新浪财经，目前欧美有完整的交易体系，对全球石油价格的波动起着举足轻重的作用，近年来我国原油对外依存度高，但在石油定价权上缺乏影响力，给能源安全带来不确定因素。北京石油交易所的现货即期交易只是第一步，未来肯定会有远期交易市场，形成和欧美抗衡的石油产权交易市场。(

杀手来也

自弹自唱

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7月25日，中远航运20000吨级半潜船康盛口轮，在广州大屿山锚地采用潜装方式，成功装载中海油田服务股份有限公司的“中海油901”、“中海油902”两艘油田工作平台往天津。这是中远航运半潜船首次开拓沿海海上油田工作平台运输业务，此必将促进中远航运在国内海上工程项目运输的发展。
     康盛口轮这次成功装载的两座油田工作平台，由深圳友联船厂制造，由拖轮将其拖带到大屿山锚地实施潜装作业。

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中国海洋石油总公司今年“3·28”签约投资200亿元与**建清洁能源生产基地项目又有新进展，市委书记、市人大常委会主任陈根楷，市人大常委会副主任、市委秘书长梁荣森，副市长冯煜荣7月29-31日率党政考察团赴沈阳，与中海油、中航工业旗下企业达成三方合作共识，拟投资逾百亿元，将中航工业沈阳黎明航空发动机集团研制的R0110重型燃气轮机最后测试和总装设在中山。
    中航工业与中海油7月26日在京签署战略合作协议，中航工业旗下的“沈阳黎明”研制的R0110重型燃气轮机，将通过中海油旗下中海油气电集团进行市场试验和示范运行。双方高层希望共同肩负起发展我国燃气轮机事业的重任，填补我国燃气轮机领域的空白，并把产品和技术推向国际市场。拟将R0110重型燃气轮机最后测试和总装设在中海油控股的中山嘉明电力。随后，陈根楷等率领的中山党政代表团受邀赴“沈阳黎明”考察R0110重型燃气轮机项目，中海油气电集团总工程师邱健勇专程从北京赶到沈阳陪同考察，“沈阳黎明”党委书记、副董事长孟军等热情接待中山考察团一行。
    有“中国航空发动机的摇篮”之誉的“沈阳黎明”，是我国第一家航空发动机制造企业，新中国第一台航空涡轮喷气发动机、第一台地对地导弹液体火箭发动机、第一台具有完全自主知识产权的燃气轮机、第一台具有完全自主知识产权的航空发动机均在这里诞生。
     据悉，R0110重型燃气轮机是国家科技部"十五"863计划重大专项，历时6年多研  制，耗资近6亿。今次携手中海油气电集团和我市，意在自主发展民族燃气轮机产业。
    中山与中海油气电集团、"沈阳黎明"达成共识，近期在中山嘉明电厂内先建设我国首台拥有自主知识产权的燃气轮机测试平台，明年投资100亿元建设燃气轮机总装生产线，项目达产后年销售额达50亿元。
    陈根楷在与中海油气电和"沈阳黎明"高层座谈时表示，中山着眼转变经济发展方式，优化产业结构，在招商选资中争取国务院和广东省政府直属企业的支持，近年来，中海油已在中山投资了嘉明电厂、中海中山天然气、中海石油中山新能源、坦洲天然气利用工程等项目。中山还吸引了中船、中铁、中石化、长虹、TCL、格兰仕、美的等国内知名企业投资，这些项目符合中山产业要求，中山也为这些大企业的战略布局调整提供合作，实现了企业和地方共赢。
    据悉，R0110重型燃气轮机项目采用的材料和技术高度国产化，是我国拥有完全自主知识产权的高科技项目。该项目最后测试和总装设在中山，将是我市首次引进燃气发动机成套设备项目，将填补我市装备制造业空白，提升我市装备制造业水平。

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　据新华社电 来自中国工程院、中国海洋石油总公司、台湾中油股份有限公司等单位的150多名专家和石油企业代表,日前齐聚在福建省福州市举行的“海峡两岸石油天然气资源学术研讨会”，力促两岸油气资源合作开发在“后ECFA时代”提速。

　　与会的两岸专家及业者共同交流了在石油天然气地质研究和勘探开发技术方面的成果，其中有关台湾海峡、东海最新的石油和天然气勘探开发最受关注。

　　中国工程院院士金庆焕公布的勘探数据显示，仅在台湾海峡晋江凹陷、九龙江凹陷等地质层内油气资源储量可达2.75亿吨，约为全国常规油气资源总量2％。

　　国土资源部油气资源战略研究中心副主任张大伟表示，目前台湾海峡油气资源勘探程度还远远不够，近期正在筹划中的全国油气资源战略调查，台湾海峡海域将被作为调查重点。

　　他说：“设想的工作目标是，通过加强两岸合作，共同开展油气资源调查，查明油气资源分布状况，实现台湾海峡海域油气勘查新突破，为两岸进一步的合作奠定基础。”

　　台湾“中国矿冶工程学会”秘书长林再迁接受采访说，近10多年来，两岸在油气资源领域的合作一直在进展中，台湾岛内的油气资源匮乏，而大陆油气产量的增长空间也有限，而海上油气资源丰富，是两岸可共同勘探开发的新领域。

　　林再迁表示，两岸经济合作框架协议（ECFA）前不久已经签署，这为两岸在石油化工产业、油气开采等领域开辟了新的合作空间。随着“后ECFA时代”的来临，两岸油气业者应以此次研讨会为开端，加速各项合作的进程。

　　应邀出席研讨会的福建省副省长张志南对两岸油气资源合作开发提速表示乐观。他说，去年5月份，国务院出台的关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见中就明确要求，加强台湾海峡油气资源的合作勘探和联合开发。今年以来，国土资源部、福建省政府以部省合作方式在加快推动有关工作。

　　台湾最大的石化企业台湾中油股份有限公司早在1994年就与中国海洋石油总公司有过油气勘探合作的尝试。2008年底，台湾中油公司又与中海油在北京共同签署了一揽子协议，标志着两岸石油界的勘探开发合作逐步深入。

　　相关专家还认为，两岸可再生能源产业联系密切，相互融合形成区域优势的趋势十分明显，加强两岸在产业标准、检测认证方面的协调已成为必然要求。据悉，目前两岸可再生能源产品，特别是光伏产品，主要依靠欧美的检测认证，在产业发展上不掌握主导权。如果不改变这种局面，将不利于两岸产业持续健康发展。相关人士建议，两岸行业组织、标准及检测认证单位应建立联合研究协调机制，在风电机组并网、设备性能质量、光伏电池组建、逆变控制器等产品方面开展合作研究，并在检测认证机构的建设方面加强交流，推动形成具有海峡两岸特色的国际先进水平的可再生能源产业

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中国经济导报2010年7月22日讯（房小坚、李劲梅）
　　“我们将用优异的成绩向省里汇报。”

　　日前，福建省委书记孙春兰、省长黄小晶到中海福建天然气有限责任公司新增储罐工地现场指导工作，在公司干部职工中引起热烈反响。该公司总经理潘桂胜说，“我们非常振奋，备受鼓舞，将合理安排工作计划，安全推进项目建设和项目生产。”

　　自2003年10月中海福建天然气有限责任公司成立，到2005年4月福建LNG站线项目正式开工，再到2008年4月接收第一船LNG用于调试，作为我国首个完全由内地企业自主引进、建设和管理的大型液化天然气项目，福建LNG衍生了一条不断延伸的产业链，天然气市场领域不断拓展，多项工作走在全国前列。

　　保障供气：福建没有气荒

　　中海福建天然气有限责任公司与印尼东固项目签署的长期供气协议长达25年，稳产年供应量为260万吨，供应海西地区城市用气和燃气电厂用气。

　　2009年2月，印尼东固项目供气协议开始正式履行，2010年计划供应LNG28船。

　　据介绍，2008年4月，福建LNG接卸首船LNG仅用6个工作日，创造全球业内首船LNG接卸最快速度；现在每船正常卸货时间在1天之内，接卸时间在国内外同行业中处于领先地位。

　　潘桂胜说，由于印尼东固气田气藏量位居世界前列，供应稳定，同时福建得到中海油的全力支持，以国际现货资源作为补充，有力地保障了天然气稳定供应和市场逐步发展的需要。

　　去年年底国内有些省市发生气荒，但是在福建，由于省企通力合作，福建LNG总体项目未雨绸缪，制定周密细致的工作方案，确保了福建省的用气安全。“全年没有发生任何城市或工商业用户因气源紧张导致供应受限或中断的事件。”

　　如今，福建LNG城市供气已经不局限于LNG一期工程范围内的福州、莆田、泉州、厦门、漳州5个沿海城市，开始逐步以液态槽车方式向三明、南平、宁德等内地城市以及浙江、江西等海西周边省市供应天然气，供气量比较稳定并呈稳步上升态势。目前，项目平均日供应天然气约563万立方米。

　　据了解，福建LNG总体项目一期工程的3个燃气电厂机组将于今年全部投产，届时共有10台机组35万千瓦级的燃气机组，总装机容量达到350万千瓦。在今年6～10月份迎峰度夏及世博保电期间，日供应发电用天然气量将达到1000多万立方米。

　　中海福建燃气发电有限公司（莆田燃气电厂）是福建LNG总体项目一期工程3个燃气电厂之一，是福建省LNG产业建设的标志性工程，电厂一期建设4套M701F系列35万千瓦等级的燃气-蒸汽联合循环发电机组。7月6日，电厂4号机组顺利通过168小时满负荷调试，成功投入商业发电运行。至此，莆田燃气电厂总装机容量达156万千瓦，此举标志着国内装机容量最大的燃气-蒸汽联合循环电厂在中国海油诞生。

　　潘桂胜说：“为了进一步保证天然气发电用气，我们已经在5月底充实了库存，并且建立了每天的储罐存货动态监测预警机制，加强了与东固资源方的沟通，以确保下游城市燃气和电厂用气。”

　　他还表示，“将与燃气电厂和省电网公司保持密切沟通，及时获悉电力市场的发电需求，服从省电网的电力调度安排。”

　　此外，于2008年12月开工建设的两个新增储罐项目，目前已完成穹顶浇注，预计2011年上半年投入商业运行。

　　届时，福建LNG莆田接收站可同时存储64万立方米的液化天然气，将极大增强调峰能力，提高供气可靠性、稳定性、灵活性。

　　倡导低碳：保护蓝天碧水

　　今年3月，福州市民欣喜地发现，LNG燃料公交车正式上路，成了自己出行的又一选择。

　　据了解，此次福州市区投入使用LNG公交车共50辆，先开通3条新线路，年内将陆续开通20条线路，共400辆公交车。按计划，福州加气站将以每年12座的速度投建，到2015年建设60座。

　　据介绍，LNG公交车最大的特点是节能减排。与燃油车相比，LNG公交车尾气含量中，一氧化碳减少97%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90%，汽车噪音减少40%，苯、铅、粉尘等减少100%，这使得公交车彻底告别了“黑尾”。

　　目前，福州日运送乘客约146万人次，公交车辆数量大，它们的节能减排对于治理福州汽车尾气乃至推动整个生态城市建设具有重要意义。

　　除了城市公交，福建省还在工业产业项目上推广使用天然气。

　　比如，采用天然气作为燃料发电，节能减排效果明显，绿色低碳效应显著。采用天然气发电，二氧化碳排放量约为燃煤电厂的42%，氮氧化物排放量则不到燃煤电厂的20%，灰、渣排放为零，明显减轻日益严重的环保压力。

　　单单二氧化碳排放量一项，莆田燃气电厂每年可减少排放量约200万吨。该电厂还采用技术先进的燃气-蒸汽联合循环机组发电，能有效提高能源利用率，资源利用率可达58%，而一般的同容量燃煤机组资源利用率只有38%～40%。

　　潘桂胜说，LNG是公认的清洁化石能源。它具有清洁、安全和可靠等特性，能有效地满足福建经济发展和人民生活水平提高对优质、高效和清洁能源的需求，对改善福建能源结构，保护和改善生态环境，实现能源供应多元化，保障能源安全，都具有极其重要的意义。推广利用LNG是国家应对气候变化，实现节能减排，促进可持续发展的一项必然选择。

　　他表示，目前福建省的能源结构仍然以煤炭、汽柴油和LPG为主。与上述传统一次能源相比，天然气大大降低了CO2、CO的排放量，发展和使用天然气对倡导低碳经济具有积极的推动作用。

　　LNG作为一种清洁能源，社会效益明显，市场效益也非常突出。

　　目前，德化县陶瓷企业中使用管道天然气的越来越多。采用LNG烧瓷，由于气体纯净，组份稳定，无杂质、无硫，不堵烧嘴，燃烧稳定，无需空压机及油泵，且燃烧气体对釉面及色基无不良影响，使釉面晶莹细嫩，花色自然纯正，可以提高陶瓷产品质量。

　　业内人士分析，使用LNG可降低陶瓷成本，与油气化比大约可降低30％，与柴油比可降低10%~20％的成本。“每条隧道窑每年大约可以节省115万元，而且天然气可以大大提高成品率、优质品率和光洁度，提高了产品附加值，促进了工业转型，推动了产业升级换代。”

　　今年5月，南平铝业油改气LNG供气项目也投入试生产。在项目组成员的共同努力下，南平铝业公司用上了管道天然气，代替原来熔炼炉、保温炉的柴油燃料。此外，南铝板带铸轧、华银公司也陆续开展了炉膛油改气的改造工作。

　　潘桂胜表示，由于国际上天然气供应较为充足，价格较原油有一定优势，随着天然气消费市场的逐步扩大，利用模式日渐丰富，产业链不断延伸，将产生很大的市场需求。随着油价的攀升，LNG的经济性将更加显著。

　　潘桂胜说，在社会效益和经济利益的“双驱动”下，福建市场增长已经远远超出原先的预期。但中海油将继续全力保障福建用气安全。

　　打通气脉：完善产业布局

　　去年6月，福建省漳州市区开始实施天然气转换工程，当地居民陆续用上了天然气，至此，福建LNG一期工程中的5个城市燃气利用工程全部投入运行。一条北起福州、南至漳州长达356公里的天然气主管网，开始源源不断地为福州、莆田、泉州、厦门、漳州输送天然气。

　　但是，这显然无法满足福建LNG产业链发展的要求。

　　作为国内LNG项目的先导者，中海油目前已有广东深圳、福建莆田和上海三个LNG接收站投产,福建LNG项目成为中海油实施天然气战略，建设“沿海输气大动脉”承上启下的一个关键环节。

　　近年来，中海油和福建双方签署合作协议，中海油将在项目布局、投资计划等方面把福建省作为重点区域，扩大投资，启动更多的合作项目在福建落地，延伸福建LNG产业链。

　　去年底，海峡西岸经济区天然气管网二期工程启动建设。按照《海峡西岸经济区天然气管网建设规划》，到2020年，福建省LNG输气管将达到3609公里，形成拥有两座接收站、72座分输站、96座卫星站的海西天然气管网。

　　届时，该管网将覆盖福建省多个区、市，与浙江、广东管网相连，并实现福建管网从赣州、南昌两个连接点对接西气东输。

　　数据显示，近年来，中海油在福建投资建设LNG接收站、天然气管网、LNG冷能利用等项目，累计投资额已达150亿元。

　　在去年底哥本哈根气候会议召开前夕，我国首次宣布了清晰的量化减排目标：在2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%，并将这一目标纳入中长期发展规划的约束。

　　为了响应政府承诺，为了支持海西建设，中海油在行动。

　　“今年将做好资源统筹安排，调节产业链各环节利益，争取更多方面支持。”潘桂胜说，“从事清洁高效能源的倡导工作，心里很自豪。这是为国家做点事，有利国家发展，造福子孙后代，工作起来特别投入。”

　　随着海西天然气管网二期工程等项目的相继建设，中海油将进一步完善在沿海LNG产业链的全面布局，引领中国LNG市场。

　　而海峡西岸经济区的迅猛发展，必将带来对能源的巨大需求，福建LNG的发展空间正被无限放大。这对福建省转变经济发展方式、促进节能减排，进而保护蓝天、青山、绿水的生态环境起着尤为重要的积极作用。

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液化天然气（LNG）装卸作业是一个复杂的过程。一旦码头设计不合理，则容易导致安全事故，对人员、船舶及公共设施造成的危害将无法估量。令人欣慰的是，目前我国建成的LNG码头运行情况全部良好。

　　“这和我们很早就编制了LNG码头设计规范有很大关系。”中交第四航务工程勘察设计院有限公司总工卢永昌说。

　　他告诉记者，交通运输部水运局提出编写LNG码头设计规范时，国内还没有建成LNG码头，只有一个项目在做可行性报告。

　　“水运局委托四航院负责LNG码头设计规范的具体编写工作。这对我们来说是一个巨大的挑战。”卢永昌说。

　　据介绍，当时世界上还没有国家有LNG码头设计的国家标准，只是一些石油公司有企业各自建设液化天然气码头的标准。我国LNG码头设计国家标准到底应该怎么定，谁的心里都没有谱。

　　为了做好LNG码头设计国家标准，卢永昌等开始了艰苦的资料收集工作，世界知名石油公司建设码头的标准、主要天然气进口大国设计情况、营运LNG码头的经验教训等，都在他们的收集之列。厚厚一摞外文资料收集来了，更加艰难的工作还在后面。

　　“要在这些参考资料的基础上设定我国自己的标准规范，就要选择、吸收、再创新。”卢永昌说，这个过程很折磨人。

　　实践证明，这种超前的意识给我国LNG码头建设打下了坚实基础，目前我国有近20个液化天然气码头正在建设中。从0到20，我国LNG码头的快速发展，离不开这个国家标准的支持

摩连奴

我一朋友被套在山顶10元的地方. 我让她这波反弹7.5元走一半, 然后在3.5元的地方把那一半的筹码再接回来. 时间大概是2年左右. #*27*# #*27*#

请问一下楼主有啥好的建议#*18*# #*18*#

huijin88

我也不是什么神算子，不然也不会被套
但之前有预计，等着回调，没想到洗的这么猛，连底都洗破了
不知道你3.5元是怎么来的
但去看除权后季线，以到上季度中位线，已出30%，进了其他股票85的仓位
等待回调☞6元接着定投，

海油、油服、海工是联动的
业绩时间是2,1,3的关系
但海工没有后遗症，可以提升其他两股股价
2010年炒预期，大盘向好8元附近会盘桓很久
2011年看报道，深海领域突破
2012年，业绩出来了就不用买了

[ 本帖最后由 huijin88 于 2010-8-2 23:00 编辑 ]

摩连奴

原帖由 huijin88 于 2010-8-2 22:50 发表
我也不是什么神算子，不然也不会被套
但之前有预计，等着回调，没想到洗的这么猛，连底都洗破了
不知道你3.5元是怎么来的
但去看除权后季线，以到上季度中位线，已出30%，进了其他股票85的仓位
等待回调 ...

说它要到3.5,是我根本不看好2011和2012的股市,而海油是大盘股,应该会跟随指数下行的.一般个股在这轮下跌要跌去70%的,但海油可能跌幅没这么大,但破底是必须的,所以才估算在3.5左右,理论上能到3的.但有风险.

不过现在海油的盘子太大了,我做长线的股,盘子不能太大,绝对不能超过5亿, 一般来说是2亿以下, 这样复权起来才会有威力的.

业绩这个我是一窍不通的,所以还请楼主多多请教#*18*# #*18*# #*18*#

huijin88

2011，2012年不看好，能给个理由先？

huijin88

如果海工三元，你认为大盘该是多少个点？
现在是2600点附近，总市值正好是26万亿

huijin88

大型海工保险项目在南通签约
2010年08月04日15:07　来源： 手机免费访问：hexun.com 好文我顶(0) 　　日前，江苏省南通人保财险和南通中远船务工程有限公司举行N280 SEVAN BRAZIL 圆筒形半潜式海上石油钻井平台项目建造保险签约仪式暨SEVAN650建造保险圆满到期庆典。此保险项目签单保费超过300万美元，无论其保险金额还是签单保费，均创南通单个保险标的新高。

　　由南通人保财险承保的SEVAN650，是目前已建成的世界上最先进首座超深水海洋钻井储油平台。而作为SEVAN650的姊妹船N280 SEVAN BRAZIL是全球在建的、技术水平最高、作业能力最强的钻井平台。该项目建造合同总额为5.5亿美元，签单保费超过300万美元，是继SEVAN650圆筒形海洋石油钻井平台之后，又一个大型海工保险项目。

　　SEVAN650圆筒形海洋石油钻井平台自2007年6月开工建造，到近期交付使用。在3年时间的建造过程中，由于中国人保财险从总公司到省分公司都非常重视，充分发挥保险领域的专业技术优势，成立相关工作组，并指定专人，与被保险方齐心协力加强风险管控，最终实现了零事故、零赔付，创下了大型海工建造业保险风险管控的奇迹，此项目也成为了国内海工制造业与保险强强合作的标志性项目。

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海上“巨无霸”燃油将尽——SEVAN 650 钻井平台抢险纪实2009年11月25日 09:10中国海关总署网站【大 中 小】 【打印】 共有评论0条11月22日，经过两周多的海上历险，SEVAN 650平台顺利驶入江苏海域，做交付前的最后准备。

SEVAN 650平台是中远船务公司为挪威公司建造，由我国自主研制并拥有独立知识产权的世界首艘第6代半潜式海洋钻探储油平台，该平台总高135米，直径84米，拥有15万桶原油存储能力，是名符其实的海上“巨无霸”。

10月20日，南通中远船务启东生产基地将SEVAN 650平台移至41海里外的深海海域进行推进器组装，离开时装载了可用10日的燃油。11月6日凌晨3点，为SEVAN 650平台供应燃油的“永鸿6号”轮在出海加油途中突遇主机故障，无法航行前进，而SEVAN 650平台燃料消耗过多，已无法返航加油。

企业遇困，就是海关行动的第一信号。当获悉中燃总公司“永鸿18号”轮会途经SEVAN 650平台所在海域时，南京海关所辖南通海关关长王立其当场决定联系上海海关借油。

当晚，南通海关派出4名业务骨干乘坐交通艇前往预定海域监管供油。由于风浪太大，“永鸿18号”轮接连2天多次作业，均无法与SEVAN 650平台对接，被迫放弃供油。

11月10日深夜，SEVAN 650平台所在海域突遇寒流，海面刮起12级大风，浪高7米，平台出现拖锚现象。为防止损坏附近海域海底光缆，船长只能下令起锚，随海浪飘移。平台当时所剩燃油仅能维持平衡，照明、空调全部关闭，如再不补给平台将彻底失去动力，73名船员极其危险。

11日上午，南通市政府紧急召集南通海关、南通海事、南通中远船务等单位部署抢险工作，并协调调度新加坡籍海上石油钻井平台专用供油船赶往抢险。14日晚供油船从新加坡驶出，顶着狂风巨浪抵达启东，南通海关关员为其现场办理船舶进境、驳油手续。11月16日12时，随着燃油的缓缓注入，SEVAN 650平台险情排除。（丁毅）

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海洋工程上市公司多方受益
出处：经济日报   编辑：国际船舶网   发布时间：2010-8-4 08:16
    目前，A股市场主要从事海洋工程装备建造的上市公司有中集集团、振华重工、中国船舶、宝德股份、海油工程、神开股份等。
    中集集团：目前持有烟台莱佛士17.86％的权益，进入海洋工程领域。2009年11月公司公告，其子公司BrightDayLimited将要收购烟台莱佛士，最多可以收购的烟台莱佛士股份发行占外股份的44.79％。收购完成后，公司将合计持股最多达63.19％。总部位于新加坡的烟台莱佛士2006年5月于挪威奥斯陆证券交易所以场外交易的形式上市。主要专注于自升式钻井平台、半潜式钻井平台、FPSO、FSO、平台供应船、铺管船、豪华游艇及其他工程设施的建造。
    振华重工：2009年5月由振华港机更名为振华重工，大力发展海洋工程装备业务。公司目前做的有三大类海洋工程项目，分别为海洋工程船、采油或勘探平台、高技术海洋工程配件。预计到2010年底将投入150亿元拓展海洋工程项目。2009年7月，公司与西班牙ADHK公司签订了总价值为22亿美元的海工产品供货合同，包括10台海上自升式钻井平台、7台陆地钻机、2艘浮吊等项目。
    中国船舶：公司旗下的外高桥造船以大型船舶和海洋工程为核心的市场定位，在船厂建设的同时全面参与海洋工程的研制和开发，已成功完工交付三条FPSO，目前在建深水半潜式钻井平台是“十一五”期间国家重点支持的“863”项目之一，同时也是我国继1983年成功自主开发“勘探三号”半潜式钻井平台后，时隔20余年再次斥巨资设计建造最新一代的深水半潜式钻井平台。
    宝德股份：公司开发的海洋深水钻机绞车智能控制系统，是针对海洋钻井平台和钻井船的绞车升沉补偿系统，是继美国NOV之后，世界上第二家开发出该类产品的公司。该系统的研制成功，标志着公司已掌握了海洋钻机电控系统最核心部分的技术，并达到国际同类产品的先进水平，公司已具备全面进军海洋钻机电控系统领域的能力。
    海油工程：一家总承包海洋石油、天然气开发工程建设项目的公司。2009年公司35个大中型工程项目同步运行，工程量之大，在全球海洋工程界备受瞩目。
    神开股份：公司有三类产品涉及海洋钻采：1、U型防喷器，本次公司筹集资金的主要项目之一，目前已完成U型防喷器的可行性论证和样机设计，在所有硬件条件达到的情况下，公司可迅速实现量产，预计2013年产量可达200台以上；2、采油（气）树，目前有部分用于海油作业；3、综合录井仪、钻井仪表，产品通过挪威船级社、中国船级社、国家级仪器仪表防爆安全监督检验站等权威机构的船检。

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1120万套房困住2万亿 美国又回次贷危机原点
www.eastmoney.com2010年08月06日 23:12华夏时报
手机免费访问 eastmoney.cn|字体：大中小|我有话说 查看评论(1) 　　佛罗里达州圣彼得堡，对于43岁的亚历克斯？彭伯顿和46岁的苏珊？瑞柏乐斯夫妇来说，拖欠房贷已经成为了他们的生活常态，虽然这并不是他们所希望的，但是房价的持续下跌也让他们并不急于摆脱这种状态。“在24万美元的房屋贷款和现在只值14万美元的房子之间，我们能怎么选择，拖欠也许是我们能让生活继续的唯一方法。”彭伯顿说。

　　《纽约时报》报道的彭伯顿夫妇的遭遇，代表了全美国170万个家庭。更糟糕的是有250万个家庭彻底放弃自己的房屋所有权，选择了房屋止赎。截至2010年3月底，全美超过1120万套房屋处于资不抵债的状态。按照美国人口普查局给出的美国房价中间值最低价每套16.8万美元计算，1120万套房屋的价格大约是1.8816万亿美元，以美国房地产业惯用的10%或者零首付的房贷习惯，这些被地产商称为“溺水房”的损失最终很有可能都会被记在金融机构的账面上。

千亿资金正流向什么股？ 每日最新资金热点揭秘！ 今日出现的超级大买单！ 下一个热点板块会是谁？ 　　700万户“影子清单”

　　房屋库存需103个月清空

　　面对如此巨大的潜在危险，7月30日，格林斯潘，这个一手导演了美国房地产繁荣景象的前美联储主席发出警告，“若房价继续下跌，美国将发生双底衰退。”

　　由次贷危机引发的金融危机，两周年之后又回到了原点。

　　2年前，美国房地产价格的大幅下跌冲击美国金融系统中的次贷衍生品，最终造成全球金融危机，奥巴马政府按方抓药，出台了一系列的措施，例如向贷款居民提供为期5年的冻结性抵押利率；向首次购房者和换房子者提供最高可达8000美元的税收抵免，甚至将“两房”收归国有，然而这场由低利率政策酝酿了近8年的房地产业的大病治疗起来并非那么容易。

　　按照现行利率和房价计算，在同一地区每月租房的价格只是整个房价的3%，而贷款买房的利率却是整个房价的6%，也就是说买房所付出的钱是租房的2倍，这还并非是买房的全部花费，如果包括税收、维修和保险等购房必要花费在内，购房的花费将是租房的3倍。美国人口普查局在追踪了7500万套房屋后发现，其中49.3%都属于租赁状态，更为惊人的是房屋的空置率达到了创纪录的25%。

　　在决定房屋价格的关键问题供需平衡上，严重的供大于需的局面更决定了美国房地产市场的元气难以在短期内恢复。仅仅以2010年前5个月的160万套“溺水房”计算，其中至少将有24%近26.4万套房屋会被银行再次拿到房屋市场出售。除此之外，由于进入止赎程序到最终止赎，过程复杂和时间不定，银行并不会及时更新自己的止赎房屋数量，这部分房屋被银行列入“影子清单”内。据估算这些“影子清单”上的房屋数量将有可能超过700万户。分析师预测，如果按照现在的销售速度则需要花费103个月，大约8.5年的时间才能清空这部分庞大的库存。

　　与“溺水房”同时进入住房供应市场的还有“养老房”。据美国养老基金最新数据显示，在1945-1960年共出生的7000万“婴儿潮”一代，有三分之一没有任何退休储蓄，为了养老，在未来几年他们唯一能抵押的也就是他们现有的房产，而这部分房屋更多会进入到出售渠道，给美国的房屋供给带来压力。

　　截至2010年第一季度，美国房屋的库存量已经增至1140万套。而与之相对应的是成屋销售的不断下降。

　　8月3日，全美地产经济协会(NAR)发布的6月成屋签约销售指数低于市场预计近2个百分点。6月成屋签约销售指数下降2.6%，至75.7，与上年同期相比下降了近20%。全美东北部、中西部、西部三个区域的房地产销售数据均出现下降，与2009年同期相比降幅均超过2位数。

　　“这一切都是创纪录的，只不过是在创纪录地下滑。在政府的购房抵税政策结束之后，美国的成屋销售估计将会跌至谷底。”美国市场研究机构维斯研究公司分析师迈克？拉尔森说。

　　10次新房开工高峰过后

　　7次衰退

　　“美国经济会像房子一样安全。”曾经是房地产繁荣时期众多地产经纪人的口头禅，面对着持续下跌的房价，这个时代已经结束了。在房子不再安全之后，美国经济的危险也就随之而来。

　　作为占美国GDP比重10%的产业，作为美国居民消费增长的主要途径，房地产业的颓势将直接影响到美国经济的复苏后劲。

　　美国家庭、建筑商和售房代理以及金融机构是美国房地产业的三大构成主体，而这三大主体同时也构成了美国经济的核心。

　　就家庭而言，在住房抵押和贷款消费的双重压力下，美国家庭的负债已经由2000年初的6万亿美元增至2009年的13.6万亿美元，增长了127%。但随着房屋价格的下跌，美国家庭的资产将会严重缩水，面对巨额的负债，美国家庭的财务状况和消费能力都将受到严峻的考验。家庭消费能力的下降，对于70%经济增长都靠消费来拉动的美国经济无疑会造成重大打击。

　　作为连接建筑商和售房代理的中间关键环节，房地产业将起到承上启下的作用。房地产业的繁荣与衰退必对建筑业以及与其相关的一系列制造业造成重要影响。根据经济学家估计，仅仅在新房开工方面的下降就可能为美国GDP带来一个百分点的损失。在美国历史上，10次新房开工高峰过后有7次出现了经济衰退。此外，房地产对于就业的拉动效应也十分显著。在美国房地产业最为繁荣的2005年，仅建筑业平均每个月增加的就业机会就有2.1万个。

　　在拉动消费、带动就业之外，房地产业对于美国经济的命脉金融业的影响则更为“致命”。“美国的许多金融产品以及衍生品都是为房地产业量身打造的，房地产业与金融业的关系已经密不可分。”中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军在接受《华夏时报》记者采访时表示，“此前房地产危机所引发的金融危机也已经证明了这一点。”

　　在赵锡军看来，美国房价的持续下跌给美国经济最严重的打击仍将出现在金融行业。“此前，美国政府在清理房贷造成的有毒资产时采用的是拖延的方法，并没有对有毒资产剥离、重组。对于这部分资产美国政府更多的是寄希望于在房地产业回升之后再次打包销售。曾给美国经济造成严重隐患的导火索一直没有消除。”赵锡军说。

　　美联储最新公布的资产负债表规模已经达到2.3万亿美元，其中仅对“两房”的担保证券持有量就超过了1.1万亿美元。而据行业分析师估算，在银行系统内残余的有关住房和商业房产的抵押贷款的“有毒资产”规模也大约在2万亿美元至3.6万亿美元之间。8月2日，美联储主席伯南克在讲话中再次暗示有可能重启已经停止了4个月的国债收购计划。

　　“有毒资产”的隐患尚未排除，随着房价的持续下跌，美国的优质贷款也将面临威胁。德意志银行在自己的风险报告中对于美国的优质贷款也提出了警告。德意志银行认为到2011年，占美国房地产抵押贷款三分之二的优质贷款中将有41%出现资不抵债。

　　“旧的问题没有解决，新的问题在不断地产生，在美国政府没有找到能替代房地产业成为美国经济支柱的产业之前，任何想挽救美国经济不陷入双底衰退的思路都必须退回到解决房地产问题上来。房地产业才是这些问题的根源所在。”赵锡军说。

　　美国政府似乎也意识到了症结所在，8月17日，美国财政部将就解决“两房”问题召开专门会议。而在大洋彼岸，正在因房地产问题陷入政策两难的中国也再次表现出了决心。中国银行监督管理委员会将在7月对银行进行新一轮的压力测试，以评估房价下跌对中国经济带来的影响，该测试以房价将下降50%-60%为前提。

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国资委勾勒央企整合路线图 末位淘汰非唯一目标
www.eastmoney.com2010年08月06日 04:35中国证券报
手机免费访问 eastmoney.cn|字体：大中小|我有话说 查看评论(0) 　　就在“央企整合路线图”被多方猜测之际，5日国务院国资委宣布，又有两家央企完成了重组。至此，国资委履行出资人职责的企业由125户调整为123户。

　　对于剩余有可能被重组的央企，众多媒体列出了各种名单表。对于这些仅属于猜测的“被重组对象”，中国证券报采访的国资委内部高层权威人士指出，这些名单并不准确，资产规模排名只是其中的参考依据之一，是否被纳入重组规划，还要看该企业所在的行业特点与企业特殊性。他同时向中国证券报记者详细阐述了国资委对央企整合的思路和路线图。

千亿资金正流向什么股？ 每日最新资金热点揭秘！ 今日出现的超级大买单！ 下一个热点板块会是谁？ 　　央企重组路线图揭秘

　　此次被重组的两家央企是中国房地产开发集团公司和上海船舶运输科学研究所，前者整体并入中国交通建设集团有限公司，成为其全资子企业；后者被整体并入中国海运(集团)总公司，成为其全资子企业。

　　此前，有媒体报道称，央企重组的思路，将按照央企资产的排名顺序，实现“末位淘汰制”。对此，这位高层人士指出，国新资产公司成立资产管理平台，与企业按照产业链梳理而进行自主联姻、强强联合，这是此次央企重组的两种基本路径，而资产规模排名只是其中的参考依据之一，是否被纳入重组规划，还要看该企业所在的行业特点与企业特殊性。

　　“不排除一些企业虽然规模较小，但是处于国家支持的特殊性行业，而不被纳入此次的资产重组序列。”这位人士说。

　　按照这一思路，将被重组的央企包括科研院所并入相应的产业集团，对外贸易的窗口公司并入相关产业集团，生产出现亏损或存在困难的央企并入其他集团，而如果没有找到合适的婆家，则有可能被纳入国新资产管理公司。

　　他透露，国新资产管理公司将收编的是一些“规模较小、微利、效益差、应退出市场的央企”，目前国资委正在动员一些企业主动申报纳入该平台。一旦纳入该平台，其资产将在“肢解”后重新运作；当然，如果排名较靠后的企业能够找到更好的大企业当“婆家”，则可以不必纳入国新资产管理公司。

　　央企重组已经成为下半年的投资主题。中国证券报采访的多家研究机构认为，央企资产重新进行排列组合，可以把旗下的上市公司当做资产运作的平台注入相关资产，使资产总规模、盈利能力获得量的飞跃，进而实现质的突破。

　　此外，为了支持企业并购重组，中央有可能在下半年出台更多的财税优惠政策，有望为企业增加利润。例如，有研究机构认为，对企业并购的固定资产可能允许企业增加税前扣除费用，来提高企业进行并购的积极性。对并购企业短期内产生的费用，可以针对性地降低其实际所得税税率，对于并购企业实际使用环境保护、节能节水、安全生产等国家鼓励的相关投资，加大投资额的应税扣除比例。

　　“产业链整合”引爆股价

　　尽管23家央企重组将带来大量资产的排列组合，但是分析人士指出，并非所有的央企重组都能够成为引爆股价的催化剂，其中，仅有两类企业可能获得业绩爆发性增长机遇。

　　中信证券提供的数据显示，纵观从2003年开始的央企重组大潮，已经有69家各种类型的央企进行重组，其中只有“产业链整合”类的央企重组和“强强企业联合”类的重组存在较好的投资机会。从已完成重组整合的69家央企的案例中看出：重组当年最高收益率跑赢市场的股票中分类别看，“产业链整合”大类有57%的股票最高收益率跑赢市场，“强强联合”大类有67%跑赢市场；而且，重组当年收益率跑赢市场的股票数据结果与最高收益率数据的结果类似。

　　其他的几种重组类型，例如科研院所并入产业集团，对外承包出口(窗口)公司并入相关集团，亏损央企重组入专业集团，以及非主营业务剥离式的重组，所占重组总数的比例虽然较高，但其相关上市公司的股票收益却没有跑赢市场。

　　中信证券认为，从行业前景及“产业链”整合角度看，通过产业链整合实现了央企优良资产的重组，在这种情况下，其控股公司未来既有重组后的内延式增长，也有资产注入的外延式增长，这样，其控股上市公司的投资价值明显，而且实践证明上述公司的股价长期跑赢大盘。

　　上述国资委高层人士也对产业链整合式重组企业给予了一定的期望。他表示，如果相关企业的产业链能够形成一定的优势互补，则有利于做大做强集团，符合国资委对中央企业的总体要求。

　　中国证券报通过对多家市场机构采访了解到具备强烈重组意愿的一些企业案例。以哈电集团为例，相关人士透露，哈电与一重的重组方案正在酝酿和上报之中。宏源证券研究员杜朴表示，哈电集团与中国一重合并的意见由来已久。中国一重主要生产核岛锻铸件设备，而哈电集团生产常规岛设备，两者的联合有望形成核电设备生产的协调效应，可以实现对核电站主要静设备的总包，如果这一重组能够得到实现，将有望在3、4年后有效拉升中国一重的收入，并直接提升其在核岛设备生产领域的国际竞争力。

　　地方国资重组不甘人后

　　在国资委对中央直属企业资产进行“乾坤大挪移”之际，地方国资委所属的企业联合重组也将掀起高潮，并且将配合区域振兴计划的推进和地方战略新兴产业规划的出台，而再次成为投资热点。近期，继上海国资概念股崛起之后，湖南等地区也掀起新一轮“国企重组热”。

　　中信证券研究部策略小组对湖南省的上市公司进行了集中调研后指出，湖南在对接国企的过程中推进的速度相对较快。在国家收紧银行信贷的情况下，地方的企业融资未来可能面临着较大的压力和困境。在这种情况下，资本市场通过与央企合作重组、并购或将成为未来重要融资途径。

　　该小组还预计，两种湖南地方国企将加快对接央企的工作：第一种是省内企业发展出现瓶颈，较难通过自身的力量来打开未来发展空间，需要与央企合作，通过央企广泛的网络来实现跳跃式的发展；第二种是发展具有湖南特色的企业集团，鼓励企业在工程机械、旅游酒店、种业、种植业和养殖业上做大做强。

　　此外，海外资产投资机构也非常看好国内央企资产重组。国资委称，目前新加坡政府投资有限公司(简称GIC)表示出对参与中国国有企业重组改制的愿望，国资委副主任邵宁欢迎GIC参与中央企业的重组改制。

　　资料显示，GIC负责管理新加坡的外汇储备，是全球最大的主权财富基金之一，管理的总资产超过1000亿美元。GIC持有李宁的部分股权以及中国国际金融有限公司7.35%的股权。GIC强调其拥有广泛的国际网络和丰富的投资经验，了解中国国情和政府政策，愿意帮助中国企业引入先进技术，完善企业管理，提升企业价值，实现合作上的互利共赢。

　　分析人士指出，与GIC的接触，一方面表明了国资委进行央企重组与资产盘活的决心，另一方面，也表明了对引入海外战略投资者的考量。如果GIC参与央企重组，将有可能参与央企剥离的辅业资产运作，但也不排除参与其他央企的重组。

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两个管网闹广东？2010年08月09日 01:0021世纪经济报道【大 中 小】 【打印】 共有评论0条本报记者 何清 上海报道

垄断者也会遭遇垄断吗？

8月2日，来自广东方面消息称，由广东天然气管网公司负责承建运营的广东天然气管网正在顺利推进中，按计划该管网一期工程将于2011年7月竣工投产，到时所有进入广东省的天然气将施行统购统销。

但是，对于这家由中海油、中石化和广东方面合股组建的管网公司，中石油并不买账，它正在加紧与广东多个地市的政府磋商，企图绕开广东天然气管网公司，在广东另起炉灶，建设由自己控制的天然气分销管网。

双方争夺的焦点，是对这个中国经济大省的天然气终端市场的控制权。

广东天然气管网公司希图通过自家的管网统筹各方气源，保障本省燃气供应安全，并从不断做大的天然气市场中分一杯羹；而中石油不愿肥水外流，它希望通过独立建网，实现自身在广东市场的利益最大化。

两张天然气管网同时建设，将在很多城市发生重叠。易贸资讯提供的资料显示，仅中石油的燃气管网和广东天然气管网公司的一期工程，就至少将在广州、佛山、清远、东莞、深圳等地出现重叠。

这样的重叠耗资巨大。每张管网的投资都是以十数亿、甚至上百亿计。而类似的争夺，之前已经在中石油与江苏、湖北等多个省份之间上演。

终端争夺战

广东天然气管网公司的建设规划十分宏大。其中一期工程将投资70亿元，主要承接进入广东省内的陆上天然气，并向广州、佛山、韶关、惠州、东莞、肇庆、清远7个地市输送，2011年贯通后可具备160亿立方米/年的天然气接收能力；

根据规划，到2020年管网公司将总计投资458亿元，建设珠三角、粤北、粤东、粤西四大区域管网，实现覆盖全省21个地级市、管线总长约3200公里、年输气能力达600亿立方米的大网络。到那时，管网公司将有望实现年销售额1500亿元的目标。

“之所以这样做，主要源于我们这里气源众多，如果一个气源一套管网，那么不但造成重复建设，而且也不利于本省燃气供应安全。”广东油气商会会长吴清标解释说。

广东方面资料显示，作为中国的经济大省，未来广东接收气源主要包括西二线提供的100亿立方米/年；川气入粤计划；已建成的深圳大鹏湾LNG以及已建或建设中的深圳LNG、珠海LNG、粤东LNG、粤西LNG等进口天然气；番禺/惠州海上天然气、荔湾海上天然气等南海天然气。

鉴于气源众多，2008年前后，广东省政府就开始筹划建设本省燃气管网。由于中海油在广东已有多个天然气项目，中石化也很重视广东市场，因此在2008年3月21日，由中海油、中石化、代表广东地方的粤电集团共同出资成立广东天然气管网公司，由中海油担纲第一大股东。

随后，2009年11月，广东省政府正式颁布实施《广东省油气主干管网规划(2009-2020年)》。今年4月，广东天然气管网项目一期工程在惠州正式启动。按照规划，到2011年6月，一期工程将具备接收西二线和川气入粤的能力。

根据广东省政府的设想，未来所有进入广东的气源都将纳入广东天然气管网，由广东天然气管网公司统购统销。

但这一宏大计划，现在遇到了一个强大的挑战者。

中石油发难

在以广东天然气管网公司为框架的利益安排下，中石油的处境尴尬。如果照此实施，将意味着这个中国头号能源寡头被排除在广东天然气终端市场之外。

“据我所知，最初筹划广东天然气管网公司时，广东省政府也曾力邀中石油入股”，广东方面一位了解此事由来的人士介绍说，“但当时中石油婉拒了广东方面的邀请。”

在这位人士看来，当时，中石油主导的西气东输二线工程尚未启动，能否上马、能提供多少气源都未确定。“那时中石油即便加入了广东的管网公司，也只是作为一个投资者参加分红，而不能达到控制终端市场的目的，所以他们不愿那么干。”

而到了2008年西气东输二线工程正式启动后，中石油的态度发生重大变化。它提出要求，希望控股广东天然气管网公司，至少成为管网公司第一大股东。

中石油要求控股的理由是它提供的资源量最大，光是西气东输二线提供的天然气就达到100亿立方米，未来还会有中缅天然气管线等资源。

西气东输二线在广东境内的长度约820公里，途经广东9个地级以上城市。按照中石油与广东省的深度框架协议， 该工程建成后，将年供应广东天然气100亿立方米，其中40亿立方米供应深圳， 60亿立方米供应广州及其它珠三角城市。

“我们这么大的资源量，参股应该没有问题，但是中石油希望在合资管网公司中取得控股权。”中石油经济技术研究院管道所的一位人士在2008年12月西气东输二线工程启动不久后即作此表示。

但如果满足中石油的控股要求，则意味着广东天然气管网公司的现有股东必须让渡一部分股权给中石油，从而打破原有的利益格局。为此，管网公司及相关各方均表示不能接受。

“如果因为提供的资源量大，就允许中石油成为管网公司第一大股东，那么将来有其他公司带着资源要求进来，又该怎么办？”吴清标反问道。

在广东方面表示异议时，中石油又开始选择新的市场策略。自2008年底起，中石油便绕过广东省级有关部门和广东天然气管网公司，直接与广东各地市洽商合作。它承诺将直接把西二线主干管线铺设到与它合作的地市门站。

“他们能量很大，经常直接找地市政府的一把手谈，并承诺在修建西二线主干线时，将为和他们合作的城市预留支线燃气管道出口，令其享受到更低廉的城市门站价格。”那位广东地方人士称。

“中石油贴近终端市场，可以更好地满足用户的需求，而像成立管网公司统购统销这种做法，显然是非市场化的行为。”中石油西气东输管道公司一位负责人对记者说。

他认为，多了管网公司，意味着销售到终端消费者手中的天然气多了一道手续，销售价格难免更高一截。此外由于我国天然气资源并不充沛，因此在气荒时，中石油还可以通过价格杠杆手段，更好地调配资源的消费。

“西二线华南市场已被划入我们的西气东输管道公司，有关的市场开拓正在进行，但合作方目前不能透露。”中石油的一位人士向记者证实说。

今年5、6月间，中石油又先后通过收购及战略联盟的方式，将广东九丰集团和华润集团拉上自己的战车。这两家公司都拥有一些广东地级市的燃气经销权。中石油似乎意欲从内部分化广东天然气管网公司的势力范围。

对于中石油另起炉灶的行动，广东省有关方面表示不满，并曾发函表示“期望双方坐下来谈，以便求同存异，共谋发展”，但未获回应。

寡头的算盘

作为中国最大的天然气供应商，中石油在2009年提供了全国854.2亿立方米天然气中的680.9亿立方米。但在2004年以前，它并不愿意过深地介入燃气终端市场。

“那时终端市场开拓比较艰难，中石油对城市燃气市场又不熟悉，所以当时情愿只赚取管输费，而将资源直接销售给了地方的燃气公司。” 中石油西气东输管道公司的一位人士解释说。

最明显的例子是浙江。2004年西气东输一线投产时，由于浙江已成立了专责本省天然气管网建设运营的浙江天然气开发有限公司，因此中石油就直接将资源卖给它，由后者负责当地市场的开拓。

之后，随着国内天然气市场日渐扩大，从2006年起，中石油开始筹谋染指终端市场，以获取最大利益。据中石油预测，到2020年中国天然气消费量将从2009年的不足900亿立方米跃升至3000亿立方米。

而中石油手中最有力的牌正是气源，通过气源的供给，它可以轻易获取各地方政府的支持，取得当地的独家燃气经销权。而一旦成事，利益将无比可观。

目前国内天然气终端价格虽由各地方发改委参照国家颁布的价格制定，但只是针对民用燃气，越来越庞大的工业用户并不享受这个价格。

“非居民用气的价格是与供气方协商，并报物价局核准产生的，虽然其波动不如国际气价那般频繁，但也是经常变动的。”易贸资讯分析师王佳媚说。

以杭州萧山为例，7月30日，杭州新奥燃气控股公司自2008年12月以来第四次对非居民生活用气进行调整，非居民用气价格上调至4元/立方米，而该公司从城市门站获得气源价位不过2.42元/立方米。

高昂的工业用气价格，令所有终端燃气供应商财源滚滚，这不能不令中石油垂涎。在与各省份分配燃气利益时，它不甘心再沿袭肥水外流的浙江模式，而打算修改游戏玩法了。

另一个经济大省江苏，便成为新“玩法”的试刀之地。

原本负责江苏地方管网运营的江苏天然气有限公司，在2003年成立后未能尽早建立覆盖全省的管网。结果让中石油西气东输管道公司抢先与省内苏州等城市的燃气公司签署了供气协议，最终，江苏管网被迫接受城下之盟——由中石油每年给它3亿立方米天然气，允许其将这些资源通过自建管道输往张家港等地，价格与苏州等地燃气公司一样。

“其实我们输往张家港的资源，毛利只有0.2元/方，利润很低，但由于全省市场被割裂，因此中石油对江苏资源的调控要容易许多。”江苏天然气有限公司的一位人士为当初自己的公司下手晚了一步而懊悔不已。

据说，去冬全国气荒爆发时，中石油有意降低了湖北、江苏等地的管输压力，并将原来输往这些省份的部分资源调往北京，对此江苏地方亦无可奈何。

前车之鉴，广东方面自然不希望自己重蹈覆辙。

“重复建设”还是“市场竞争”？

这场龙争虎斗，目前还看不到明朗的前景。有人为中石油和地方之间这种耗资十数亿、上百亿的“重复建设”痛心不已，也有人认为这种两张网的竞争有利于消费者。

“这是中国天然气市场发展历程中的必然现象。”中国城市燃气协会秘书长迟国敬说，目前中国天然气市场竞争还很初级，价格、进出口渠道等都受到政策管制，资源是稀缺产品，因此管网控制权就成为争夺的焦点。

至于这种争夺对消费者是不是好事，迟国敬认为，目前的这种竞争只是两股行政垄断力量之间的竞争，不是真正的市场竞争，“大家只是在既定的利润份额里争抢，大家的运营成本都不透明，价格也不是在市场竞争中产生，无所谓好事还是坏事。”

“中国天然气运营的各个环节都处于垄断状态，成熟市场国家的天然气产业链，各环节都集中了大量独立运营的竞争者，由供需关系调节资源的流向。”BP公司的一位驻华天然气销售经理评价说。

比如，在芝加哥等用气量大的城市，一般都有多条不同方向的管道汇集于此，单个管道运营企业无法垄断城市燃气的输送，它巴不得更多的气源能够通过自己的管道，以便收取更多的管输费，因此各方价格竞争激烈，甚至同一管道不同时点的管输费都有所差别。

他认为，目前国内天然气市场急需打破垄断，应允许更多社会资本进入天然气开发运营和销售领域，如此才能使资源更多地、以更合理的价格进入国内，否则高价进口LNG、争建管网的事件还会不断发生。

“新36条公布后，很多民间资本都期望进入这个领域，毕竟燃气管网的投资收益还是不错的，而只有更多的市场参与者，消费者才能享受到实惠。”迟国敬说，“市场竞争的重心应当放在供气各方的价格及服务上，而不是在对管网的控制权上